یدکیا | لوازم یدکی به وسعت ایران
توضیحات
کاسه ترمز چرخ عقب خودرو یکی از اجزای اصلی سیستم ترمز کاسهای است که در بسیاری از خودروها (بهویژه در محور عقب) استفاده میشود. این قطعه فلزی به شکل استوانهای طراحی شده و نقش مهمی در کاهش سرعت و توقف خودرو دارد.
کاربردهای اصلی کاسه ترمز
- ایجاد اصطکاک برای توقف خودرو: کفشکهای ترمز (لنتهای کاسهای) هنگام ترمز گرفتن به سطح داخلی کاسه فشار میآورند و اصطکاک ایجاد میکنند. این اصطکاک باعث کاهش سرعت چرخ و در نهایت توقف خودرو میشود.
- محافظت از قطعات داخلی ترمز: کاسه ترمز مانند یک پوشش عمل میکند و از لنتها و مکانیزم ترمز در برابر گرد و غبار، آب و ضربه محافظت میکند.
- انتقال حرارت: در فرآیند ترمزگیری، حرارت زیادی تولید میشود. کاسه ترمز این حرارت را جذب و به محیط منتقل میکند تا از داغ شدن بیش از حد لنتها جلوگیری شود.
- پایداری خودرو در ترمزگیری: طراحی کاسه باعث میشود فشار ترمز بهطور یکنواخت به سطح داخلی آن وارد شود و خودرو در هنگام توقف تعادل بیشتری داشته باشد.
- کارکرد بهعنوان مکانیزم ترمز دستی: در بسیاری از خودروها، ترمز دستی نیز با فشار دادن کفشکها به داخل کاسه ترمز عمل میکند.
ساختار و عملکرد دقیق
- شکل و جنس: کاسه ترمز معمولاً از چدن یا فولاد ساخته میشود تا مقاومت بالایی در برابر فشار و حرارت داشته باشد.
- نحوه عملکرد: وقتی راننده پدال ترمز را فشار میدهد، سیلندر ترمز هیدرولیکی کفشکها (لنتها) را به سمت داخل کاسه فشار میدهد. تماس لنت با سطح داخلی کاسه اصطکاک ایجاد کرده و چرخ را کند یا متوقف میکند.
- انتقال حرارت: چون اصطکاک حرارت زیادی تولید میکند، کاسه باید بتواند این گرما را جذب و به محیط دفع کند تا از داغ شدن بیش از حد جلوگیری شود.
تفاوت با ترمز دیسکی
| ویژگی | ترمز کاسهای | ترمز دیسکی |
|---|---|---|
| محل استفاده رایج | بیشتر در چرخهای عقب خودروهای اقتصادی | بیشتر در چرخهای جلو و خودروهای مدرن |
| قدرت ترمزگیری | کمتر از دیسکی، مخصوصاً در ترمزهای شدید | قویتر و پایدارتر |
| خنککاری | ضعیفتر، چون گرما در داخل کاسه محبوس میشود | بهتر، چون دیسک در معرض هواست |
| هزینه نگهداری | ارزانتر | گرانتر |
| ترمز دستی | عملکرد سادهتر و رایجتر | نیاز به مکانیزم جداگانه یا ترکیبی |
مشکلات رایج کاسه ترمز
- تاب برداشتن کاسه: در اثر حرارت زیاد یا ضربه، کاسه تغییر شکل میدهد و باعث لرزش در ترمزگیری میشود.
- سایش سطح داخلی: تماس مداوم لنتها ممکن است سطح کاسه را خطدار کند و نیاز به تراش یا تعویض داشته باشد.
- کاهش کارایی در ترمزهای طولانی: چون خنککاری ضعیفتر است، در سراشیبیها یا ترمزهای مداوم احتمال کاهش قدرت ترمزگیری وجود دارد.
جمعبندی
کاسه ترمز چرخ عقب خودرو علاوه بر ایجاد اصطکاک برای توقف، وظیفه محافظت از اجزای داخلی و دفع حرارت را هم دارد. اگرچه نسبت به ترمز دیسکی قدرت و خنککاری کمتری دارد، اما به دلیل هزینه پایینتر و سازگاری با ترمز دستی هنوز در بسیاری از خودروها استفاده میشود.
