یدکیا | لوازم یدکی به وسعت ایران
کاربرد واشر سرسیلندر (واشر سرسیلندر خودرو) – کامل و دقیق
واشر سرسیلندر (Head Gasket)یکی از مهم‌ترین قطعات در موتور خودرو است که بین بلوک سیلندر (Engine Block) و سرسیلندر (Cylinder Head)قرار می‌گیرد. این قطعه نقش حیاتی در عملکرد موتور دارد و خرابی آن می‌تواند منجر به مشکلات جدی در خودرو شود.
—
1. وظایف اصلی واشر سرسیلندر
الف) آب‌بندی محفظه احتراق
– از نشت گازهای داغ و فشار بالای محفظه احتراق به بیرون جلوگیری می‌کند.
– اگر واشر نسوزد یا خراب شود، قدرت موتور کاهش یافته و دود سفید یا آبی از اگزوز خارج می‌شود.
ب) جداسازی مسیر روغن و آب
– مانع از اختلاط روغن موتور و مایع خنک‌کننده (ضد یخ) می‌شود.
– در صورت خرابی، روغن به سیستم خنک‌کننده نفوذ کرده و باعث شیری شدن رنگ روغن یا روغنی شدن ضد یخ می‌شود.
پ) انتقال سیالات (روغن و آب) بین بلوک و سرسیلندر
– مسیرهای عبور روغن و آب را به درستی هدایت می‌کند تا موتور خنک شود و روان‌کاری انجام شود.
– باید در برابر فشار بالای احتراق و دمای شدید موتور مقاوم باشد.
– جنس آن معمولاً از کامپوزیت فلزی، گرافیت یا الاستومرهای مقاوم است.
—
2. دلایل خرابی واشر سرسیلندر
گرم شدن بیش از حد موتور (اورهیت) → باعث تاب برداشتن سرسیلندر و خرابی واشر می‌شود.
سفت نکردن صحیح پیچ‌های سرسیلندر → فشار یکنواخت اعمال نشده و واشر می‌سوزد.
استفاده طولانی‌مدت از واشر فرسوده → با گذشت زمان، مواد واشر تحلیل می‌روند.
ترک خوردن سرسیلندر یا بلوک موتور → باعث نشت و خرابی واشر می‌شود.
احتراق نامناسب (ناشی از تایمینگ نادرست یا سوخت بی‌کیفیت) → فشار اضافی به واشر وارد می‌کند.
—
3. علائم خرابی واشر سرسیلندر
خروج دود سفید یا آبی از اگزوز (ناشی از نشت مایع خنک‌کننده به محفظه احتراق).
کاهش سطح مایع خنک‌کننده بدون نشتی ظاهری (به دلیل نفوذ به محفظه احتراق یا روغن).
روغن شیری رنگ یا کف‌آلود (ناشی از اختلاط آب و روغن).
بوی سوختگی یا شیرین در اگزوز (به دلیل نشت مایع خنک‌کننده).
کاهش قدرت موتور و روشن شدن چراغ چک(به دلیل کاهش تراکم سیلندر).
گرم شدن بیش از حد موتور (به دلیل اختلال در سیستم خنک‌کنندگی).
—
4. تعمیر واشر سرسیلندر
تعویض واشر سرسیلندر نیاز به باز کردن موتور دارد و شامل مراحل زیر است:
1. تخلیه روغن و مایع خنک‌کننده.
2. باز کردن قطعات اطراف سرسیلندر (مانند منیفولدها، تسمه تایم و…).
3. باز کردن پیچ‌های سرسیلندر با ترتیب صحیح (برای جلوگیری از تاب برداشتن).
4. بررسی سرسیلندر و بلوک موتور از نظر ترک یا تاب‌خوردگی.
5. نصب واشر جدید و مونتاژ مجدد موتور.
هشدار: اگر سرسیلندر تاب داشته باشد، باید تراشیده شود (Skimming) یا تعویض شود.
—
5. راه‌های افزایش عمر واشر سرسیلندر
جلوگیری از گرم کردن بیش از حد موتور(چک کردن سیستم خنک‌کننده و ترموستات).
تعویض به موقع ضد یخ و روغن موتور.
استفاده از واشر با کیفیت OEM یا استاندارد.
سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر با گشتاور صحیح (طبق دفترچه خودرو).
تعمیر به موقع مشکلات موتور (مثل واتر پمپ معیوب، ترموستات خراب و…).
–نتیجه‌گیری:
واشر سرسیلندر یک قطعه حساس و حیاتی در موتور خودرو است که خرابی آن می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی و پرهزینه شود. در صورت مشاهده علائم خرابی، باید سریعاً اقدام به تعمیر آن کرد.
نقد و بررسی وجود ندارد.