یدکیا | لوازم یدکی به وسعت ایران
واشر سرسیلندر تک سوراخ پراید برند کیک (Kikk) یکی از قطعات حیاتی سیستم آببندی موتور است که نقش مستقیمی در کمپرس، خنککاری، و طول عمر موتور دارد. این قطعه برای موتورهای پراید ۱۱۱، ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۴۱ و صبا با موتور B3 و M13 (حجم ۱۳۰۰ سیسی) طراحی شده است.
در ادامه کاربرد و مفهوم “تک سوراخ” و ویژگیهای برند کیک را بهصورت فنی اما ساده توضیح میدهم:
۱. وظیفه اصلی واشر سرسیلندر در پراید
واشر سرسیلندر بین بلوک سیلندر (محل پیستونها) و سرسیلندر (محل سوپاپها و شمعها) نصب میشود تا ارتباط درست سه مدار موتور را حفظ کند:
- مدار روغنکاری
- مدار خنککنندگی (آب)
- اتاقهای احتراق
بنابراین عملکرد آن شامل:
- جلوگیری از نشت آب یا روغن بین مجاری
- حفظ فشار کمپرس در هر سیلندر
- کمک به انتقال یکنواخت حرارت بین سرسیلندر و بلوک
۲. مفهوم “تک سوراخ” در واشر پراید
بر روی لبه واشر، یک تا سه سوراخ شناسایی وجود دارد که نشاندهنده ضخامت آن است.
| سوراخ شناسایی | ضخامت تقریبی | کاربرد |
|---|---|---|
| ۱ سوراخ (تک سوراخ) | حدود ۱٫۰ تا ۱٫۱ میلیمتر | برای موتور سالم و بدون تراش سرسیلندر |
| ۲ سوراخ | حدود ۱٫۲ تا ۱٫۳ میلیمتر | برای موتورهایی با تراش جزئی |
| ۳ سوراخ | حدود ۱٫۴ تا ۱٫۵ میلیمتر | برای موتورهایی که سرسیلندر چند بار تراش خورده باشد |
بنابراین نوع تک سوراخ مناسبترین گزینه برای موتورهای پرایدی است که سرسیلندر یا بلوک هنوز تراش نخورده یا در وضعیت فابریک کارخانه قرار دارند.
واشر ضخیمتر در موتور سالم باعث کاهش کمپرس و ضعف قدرت میشود، در حالیکه واشر نازکتر (تک سوراخ) به حفظ کمپرس استاندارد حدود ۹٫۵:۱ کمک میکند.
۳. ویژگیهای فنی واشر سرسیلندر برند کیک (Kikk Performance)
برند Kik در تولید قطعات پرفورمنس و دقیق تخصص دارد و واشرهای آن از جنس چندلایه فلزی (MLS – Multi Layer Steel) ساخته میشوند.
ویژگیهای مهم کیک:
- ساختار چندلایه فولادی ضدزنگ (بهجای آزبست قدیمی): مقاومت بسیار زیاد در برابر فشار و گرما.
- پوشش پلیمری مقاوم در برابر نفوذ آب و روغن.
- لبههای تقویتشده (Fire Ring) دور سیلندرها برای تحمل فشار احتراق ۱۰۰۰–۱۵۰۰ psi.
- پایداری حرارتی بالا: مناسب برای دمای کاری بالای موتور پراید (۹۰–۱۰۵ درجه سانتیگراد).
- دقت ضخامت بسیار بالا (انحراف کمتر از ۰.۰۵ میلیمتر).
این ویژگیها باعث میشوند واشرهای کیک عمر طولانیتری نسبت به نمونههای معمولی داشته باشند و در برابر سوختن یا تاببرداشتن بسیار مقاوم باشند.
۴. کاربرد مستقیم واشر تک سوراخ پراید
| خودرو | موتور | وضعیت مناسب استفاده |
|---|---|---|
| پراید ۱۱۱، ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۴۱ | B3 یا M13 | موتور سالم، سرسیلندر فابریک |
| صبا، نسیم | B3 | پس از تعویض واشر بدون تراش سرسیلندر |
| پراید یورو ۴ | M13N | در سرویس اول برای بازسازی نرم |
کاربرد:
- نصب بین بلوک و سرسیلندر هنگام تعویض واشر در سرویسهای اساسی
- حفظ بیشترین راندمان احتراق
- آببندی محفظه احتراق و جلوگیری از اختلاط مایع خنککننده و روغن
۵. علائم خرابی واشر در موتور پراید
اگر واشر آسیب ببیند یا ضخامت نادرست انتخاب شود، علائم زیر ظاهر میشود:
- ترکیب آب و روغن (مایع قهوهای در رادیاتور یا درپوش روغن)
- خروج بخار سفید از اگزوز (نفوذ آب به سیلندر)
- کم شدن کمپرس، ضعف شتاب
- بالا رفتن درجه حرارت موتور حتی با ضدیخ سالم
- وجود حباب در منبع آب هنگام گاز دادن
جمعبندی
واشر سرسیلندر تک سوراخ پراید برند کیک:
- مخصوص موتور سالم و تراشنخورده
- از نوع چندلایه فلزی با لایههای ضد خوردگی
- وظیفه: حفظ فشار احتراق، جداسازی مسیرهای آب و روغن، و جلوگیری از نشت
- مزیت: دوام بالا، پایداری حرارتی عالی، و حفظ بیشترین قدرت موتور
نتیجه: این مدل انتخاب ایدهآل برای تعمیرات استاندارد موتور پراید است، زمانیکه میخواهید کمپرس موتور و عملکرد آن مشابه حالت کارخانه باقی بماند.
