یدکیا | لوازم یدکی به وسعت ایران
“مشعلی پلوس” معمولاً به سرپلوس داخلی (Inner CV Joint) یا به بخش انتهایی مفصل پلوس سمت گیربکس اطلاق میشود که شبیه به یک مشعل با قابلیت لغزش محوری است. در این مورد، این قطعه یک سرپلوس داخلی است که با گیربکس و سیبک اتصال پیدا میکند و ۲۲ خار بودن آن نیز باید با سگدست و نوع بلبرینگ سازگار باشد، اما عموماً در مدلهای ۴۰۵ تعداد خار سرپلوس داخلی با نوع سرپلوس بیرونی متفاوت است. با این حال، تمرکز ما روی کاربرد قطعهای است که شما با عنوان “مشعلی بلند” ذکر کردید:
تعریف فنی مشعلی پلوس (سرپلوس داخلی)
سرپلوس داخلی (مشعلی) در انتهای هر پلوس، نزدیک گیربکس قرار میگیرد و وظیفه دارد نیروی دورانی را از سه شافت پلوس (Tripod Joint) به سمت سرپلوس بیرونی منتقل کند و همزمان اجازه دهد پلوس در طول محور خود حرکت کند (به دلیل کارکرد سیستم تعلیق و فنرها).
کاربرد بر اساس مشخصات کلیدی
| ویژگی | توضیح فنی |
|---|---|
| مشعلی بلند (طول بیشتر) | این ویژگی نشاندهنده این است که این قطعه برای مدلهایی از ۴۰۵، پارس یا سمند طراحی شده که نیاز به طول پلوس بیشتری دارند. این تفاوت طول معمولاً در خودروهایی با تغییرات در سیستم تعلیق، ارتفاع یا برخی گیربکسهای خاص (مانند گیربکسهای BE3 یا سازگاری با شاسی بلندتر) مشاهده میشود. |
| ۲۲ خار | تعداد خار این قطعه در سمت گیربکس (اتصال به سه شاخه پلوس) است. این عدد باید با تعداد سوراخهای سه شاخه پلوس شما مطابقت کامل داشته باشد. |
| پژو ۴۰۵، پارس، سمند | کاربرد اصلی این قطعه در این پلتفرم مشترک خودرویی ایرانخودرو است. |
| برند الدورا (Eldora) | الدورا یکی از تولیدکنندگان قطعات یدکی است که تلاش میکند با ارائه انواع مختلف قطعات (مثل مشعلی بلند/کوتاه) نیازهای فنی متفاوت مدلهای مختلف یک خودرو را پوشش دهد. |
نکته بسیار مهم در مورد “بلند بودن”
در بازار یدکی، تفاوت بین “مشعلی کوتاه” و “مشعلی بلند” برای پژو ۴۰۵ بسیار رایج است و اغلب مربوط به گیربکسهای مختلف (مانند گیربکسهای با کد متفاوت) یا تفاوت در مدلهای تولیدی (ساده یا ABS) است. اگر اشتباهاً نوع کوتاه به جای بلند استفاده شود، یا برعکس، مشکلاتی از قبیل:
- کوتاه بودن بیش از حد و خارج شدن پلوس از درگیری در هنگام جمع شدن فنر.
- بلند بودن بیش از حد و فشار بیش از حد به میل پلوس و لرزش در سرعتهای بالا.
