یدکیا | لوازم یدکی به وسعت ایران
توضیحات
کاربرد کاسه ترمز چرخ عقب خودرو: قلب سیستم ترمز در محور عقب
کاسه ترمز چرخ عقب، قطعهای دایرهای و فلزی است که بر روی توپی چرخ نصب میشود و در سیستمهای ترمز کاسهای (Drum Brake System) وظیفه دارد نیروی اصطکاک لازم برای توقف خودرو را ایجاد کند.
در خودروهای دیفرانسیل عقب و بسیاری از وانتها، این قطعه هنوز بهدلیل دوام بالا، سادگی و هزینه نگهداری کمتر مورد استفاده قرار میگیرد.
ساختار کلی کاسه ترمز
کاسه ترمز معمولاً از جنس چدن خاکستری یا آلیاژ فولادی مقاوم در برابر حرارت ساخته میشود و سطح داخلی آن کاملاً صاف و صیقل داده شده تا در تماس با کفشکهای ترمز اصطکاک یکنواختی ایجاد کند.
ترکیب عملکردی آن با اجزای دیگر سیستم ترمز عبارت است از:
- کفشکهای ترمز (Brake Shoes)
- سیلندر ترمز چرخ (Wheel Cylinder)
- فنرهای جمعکننده ترمز
- توپی و بلبرینگ چرخ
کاربردها و وظایف اصلی کاسه ترمز چرخ عقب
1. ایجاد نیروی اصطکاک برای توقف خودرو
- هنگام فشردن پدال ترمز، سیلندر چرخ با فشار روغن ترمز، کفشکها را به دیواره داخلی کاسه میفشارد.
- برخورد این دو سطح باعث اصطکاک شدید و در نتیجه تبدیل انرژی جنبشی خودرو به گرما میشود که موجب توقف آن میگردد.
2. توزیع یکنواخت نیروی ترمز روی محور عقب
- کاسه ترمز به گونهای طراحی شده که فشار ترمز در دو سمت چرخ بهطور مساوی پخش شود.
- این تعادل باعث پایداری خودرو هنگام ترمزگیری ناگهانی میشود و از لغزش یا قفل شدن چرخها جلوگیری میکند.
3. حفاظت از اجزای داخلی ترمز
- کاسه ترمز مانند یک پوشش فلزی عمل کرده و مانع ورود گرد و غبار، گل، آب و سنگریزه به سیستم داخلی ترمز میشود.
- این ویژگی، عمر کفشکها و سیلندر ترمز را بهطور قابلتوجهی افزایش میدهد.
4. نقش کمکی در سرمایش سیستم ترمز
- حین ترمزگیری، حرارت بالا در کاسه ایجاد میشود. طراحی پرهدار یا حفرهدار در بعضی مدلها باعث هدایت حرارت به محیط اطراف و جلوگیری از کاهش کارایی ترمز در مسیرهای طولانی میشود.
5. انتقال نیرو از ترمز به چرخ
- کاسه ترمز به توپی چرخ پیچ میشود؛ در نتیجه، نیروی اصطکاک تولیدی مستقیماً به چرخ منتقل و سبب کاهش سرعت و توقف خودرو میگردد.
علائم خرابی یا ساییدگی کاسه ترمز
- افزایش مسافت ترمزگیری یا کاهش قدرت ترمز.
- صدای سوت یا ساییدگی فلز از چرخهای عقب هنگام ترمز گرفتن.
- احساس لرزش در پدال ترمز یا عقب خودرو.
- کاهش ضخامت داخلی کاسه (در اثر سایش کفشکها).
- ترکخوردگی سطح داخلی به دلیل حرارت زیاد.
نگهداری و نکات فنی
- هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر کاسه ترمز باید بازدید و تراش داده شود تا سطح داخلی آن صاف بماند.
- در صورت ترک یا تاب، تعویض آن الزامی است، چون باعث ناپایداری ترمز و آسیب به کفشکها میشود.
- استفاده از کفشک با جنس استاندارد (نه خیلی نرم و نه خیلی سخت) دوام کاسه را افزایش میدهد.
- پس از شستوشوی خودرو در شرایط مرطوب، باید اجازه دهید ترمزها خشک شوند تا از زنگزدگی جلوگیری شود.
